Вентиляция автобусного депо в Солохауле
Вентиляция автобусного депо в Солохауле
Выхлоп удаляем непосредственно у автобуса. В типовом депо Солохаула мы связываем вытяжку ремонтных постов с вентиляцией всего зала.
Раскладываем работу депо по постам
Сначала выясняем, какие машины обслуживают, сколько двигателей может работать одновременно и какие проверки выполняют внутри. Уточняем расположение выпускных труб, длину машин, перемещение подъемников и маршрут въезда. Потребность в удалении выхлопа определяется этими операциями, а не числом парковочных мест.
Лазерным дальномером снимаем высоты и расстояния между постами. На плане показываем рабочую зону механика, подачу инструмента и место хранения вытяжного рукава. Катушка должна освобождать проход после окончания операции и не пересекаться с воротами, подъемником или крановым оборудованием.
Подбираем захват под реальную машину
В качестве примера изучаем руководство Plymovent MER для моторизованной вытяжной катушки. Изготовитель прямо относит систему к мастерским грузовых автомобилей и автобусов. Катушка работает в сочетании с подходящими рукавом, насадкой, вентилятором и управлением; один барабан не обеспечивает удаление загрязнений.
Выбираем насадку по исполнению выпускной трубы, а рукав - по температурным условиям, длине и массе. Проверяем рабочую область и положение рукава при обслуживании. Ограничители подъема и опускания настраивает подготовленный специалист: натяжение рукава не должно определять конечное положение машины.
Считаем местную вытяжку вместе с притоком
Составляем расчетную схему активных постов, сопротивлений ветвей и работы вентилятора. Для каждого сочетания оцениваем подачу замещающего воздуха и влияние открытых ворот. Увеличивать вытяжку без проверки притока нельзя: это меняет давление в зале и работу смежных помещений.
Воздуховоды размещаем с доступом к осмотру, крепления рассчитываем по нагрузке. Электрические подключения, защиту двигателя и команды управления выполняем по схеме конкретной комплектации. Возможность запуска вентилятора по положению рукава проверяем отдельно; наличие катушки само по себе такой функции не гарантирует.
Принимаем систему на рабочих сочетаниях
Анемометром и средствами измерения давления проверяем параметры сети в предусмотренных точках. Эффективность удаления загрязнений подтверждаем по согласованной программе контроля воздуха с подходящими приборами и лабораторией. Измерение одного газа не описывает весь состав выхлопа.
Если на дальнем посту вытяжка слабее, проверяем положение заслонок, подсосы и сопротивление рукава. Перенастройка вентилятора идет после выявления причины. Контролируем также отключение, хранение насадок и доступность сервисных операций.
Для пожарных требований к зданиям обслуживания автомобилей учитываем СП 364.1311500.2018 с действующим изменением. Технологический отсос обосновываем отдельным расчетом: общие правила вентиляции нельзя без проверки области применения распространять на все специальные системы.
В Солохауле передаем схему постов, результаты наладки и порядок обслуживания. Депо получает проверенную последовательность работы от подключения насадки до освобождения проезда. Открытые ворота в этой последовательности не заменяют организованное удаление выхлопа.
Частые вопросы
Одна насадка подходит всем автобусам?
Совместимость проверяют по расположению и конструкции выпускной трубы.
Вытяжка нужна только зимой?
Режим определяют технологические операции и контроль загрязнений круглый год.
Можно увеличить вентилятор без перерасчета?
Сначала проверяют сопротивления, приток и допустимые режимы оборудования.